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[在庫あり]DS-G500 三菱電機 車載用ダイヤトーン 17cm2wayセパレート コンポーネントスピーカー:スカイドラゴンオートパーツストア - 740ed

2019-05-06
カテゴリトップ>カーエレクトロニクス>スピーカー>埋め込み型スピーカー>17cm以上クラス>セパレート2way

[在庫あり]
DS-G500 三菱電機 車載用ダイヤトーン
17cm2wayセパレート コンポーネントスピーカー
革新のNCV振動板による感動と興奮の音楽再生。
卓越した表現力を誇るハイグレードDIATONE。
よりダイナミックに、ナチュラルに。音楽のありのままを。
「なにも足さない、なにも引かない」。DIATONEが考える理想のスピーカーに真摯に向き合い、こだわりを尽くした車載用DIATONEのハイグレードモデル、DS-G500。音楽が持つ「力」を正確に再現すること。そのためにディティールや空気感といった「表現」の領域までをも高次元で達成させることができるスピーカー。

コア技術となるのは革新の新素材「NCV(ナノ・カーボナイズド・ハイベロシティ)」。音質を決定づける最重要要素としてDIATONEが独自開発したその振動板素材は高い伝搬速度を持ちながら適度な内部損失により固有音を抑制。二律背反とも言える2つの要素を高い次元で両立し、金属系振動板のスピードや情報量とペーパー系のくせのなさ、まさしくダイナミズムとナチュラリティの両立を達成しています。

5,600m/秒に到達した高い伝搬速度、ペーパーと同等の内部損失を併せ持つことでトゥイーター/ウーファーを同一素材でそろえることが可能になり、情報量、スピード感と言った基本の音質を揃え統一感のある音質を実現。

もちろんその超高音質で知られるDIATONE SOUND. NAVIとの相性も抜群で、マルチウェイタイムアライメントやアジャスタブルFIRグラフィックイコライザーによる調整を駆使しまるでフルレンジスピーカーのような統一感を持ちながら広大な音場と明瞭な音像定位を確立させ、演奏者の想いまでをも伝えきることが可能。それはまさにカーオーディオを超えた感動を車内空間にもたらします。

澄み渡る低音を、パワフル&ナチュラルに再現するウーファー。
サブウーファーが鳴っているかのような芯のある重低音。リズミカルでスピード感にあふれた低音。これらを実現させるためにウーファー部はNCV振動板だけでなく、数々のテクノロジーを投入して設計されています。コーンの変形を極限まで抑え、正確なエネルギーを伝える5本の細いリブによって補強されたソリッドライン構造。ネオジウムマグネットでプレートを挟み込み、対称に配置することで磁気歪み特性を最適化するダブルネオジウムマグネット磁気回路。

そしてここから発生される強力なエネルギーを受け止めるフレームには磁気回路と振動系をバスケット構造のマグネットカバーとフレームで一体化した、NewDMM構造を採用。高剛性アルミ鋳造フレームと重量亜鉛ダイキャストと組み合わせた構造により振動板を押す反作用までをも抑え込み、スピード感あふれる低域再生を実現。

さらにフレームデザインは背面空気の流れまでをも巧みにコントロールすることにより振動板の動きを最適化。正確なレスポンスとエネルギー感を、晴れ渡るような透明感で再現するウーファーに仕上がっています。

超ワイドレンジ、そして卓越した表現力を誇るトゥイーター。
ウーファーと同じNCV振動板を採用したトゥイーターは「ドーム&コーン」という、ドーム型とコーン型の良さを両立させた形状を採用。リニアで超高域まで再生でき、指向性にも優れたドーム型と中低域側へのワイドレンジ再生能力に優れたコーン型の双方のメリットを引き出すことができる形状としています。

これを実現するのが「Yコンタクト構造」。これはドームとコーンの境界にボイスコイルの駆動部を接続することにより駆動力をストレートに振動板に伝達。超高域と中高域で不自然な音色の変化が起こらず、NCV振動板が持つナチュラルな音質を最大限に引き出せる構造となっています。

この構造により再生周波数帯域1.5kHz〜80kHzという、可聴帯域を超える超高域への伸びと中高域までレスポンスするワイドレンジを実現。音の浸透力を向上させる脱着式のアルミダイキャスト製のダイレクターも装備し、その豊かな情報量は音楽の持つ艶やかさや煌めき感と言ったまるで絵画のような空間描写力をも獲得しました。

TW/WF独立、バイアンプにも対応したネットワーク。
高級スピーカーの音質を大きく左右するクロスオーバーネットワーク。導体厚70ミクロンで伝導率が高いプリント基板、音響用ポリプロピレンコンデンサ、鉄心コイル等の厳選されたパーツとともにウーファー用とトゥイーター用を同じ素材とすることで音色の統一感に徹底的にこだわった内容になっています。さらにDIATONEオリジナルの音響用ハンダ素材「DIATONE SOLDER」を用いるなど細部に至るまで万全の内容。

さらにトゥイーターとウーファー用を別筐体とすることでアンプからネットワークまでを別配線とし相互干渉を低減するバイワイヤリング、トゥイーター/ウーファーを別のアンプでドライブするバイアンプ駆動にも対応。トゥイーターアッテネーターを装備し3段階のレベル調整が可能なほか、ネットワークを外しDIATONE SOUND. NAVI内蔵のデジタルネットワークを活用したマルチアンプ駆動など将来の発展性をも備えた構成となっています。

※マルチアンプ駆動前提の場合はネットワークが付属しないDS-G500Lもございます。


主な仕様
スピーカー構成17cmNCVコーン型ウーファー
3.0cmNCVドーム&コーン型トゥイーター
瞬間最大入力ウーファー120W
トゥイーター100W
定格入力ウーファー45W
トゥイーター40W
再生周波数帯域ウーファー 50Hz〜7kHz
トゥイーター 1.5kHz〜80kHz
出力音圧レベルウーファー 88dB/W/m
トゥイーター 90dB/W/m
インピータンス4 Ω
クロスオーバー周波数3kHz Low Pass -12dB/oct High Pass -12dB/oct
質量ウーファー 1,130g(ダイレクターあり)970g(ダイレクターなし)
トゥイーター 126g(ダイレクターあり)82g(ダイレクターなし)
ネットワーク 約195g(ウーファー用)約170g(トゥイーター用)
外形寸法ウーファー Φ183mm×79.2mm(ダイレクターあり)Φ165mm×68mm(ダイレクターなし)
トゥイーター Φ64mm×29.6mm(ダイレクターあり)Φ41.5mm×20.5mm(ダイレクターなし)
ネットワーク (W)51.6×(D)157.6×(H)35mm
※市販インナーバッフルが使用できるためトレードインスピーカーとしてもカテゴライズできるスピーカーではありますが、スピーカーケーブルは引き直すことが前提となります。スピーカーケーブルは付属されていませんので別途お買い求めください。

※インナーバッフルはカロッツェリア製のUD-K5シリーズが適合となりますが、ネジ穴は合いません(バッフル=4穴、本ウーファー=6穴)のでドリルなどで下穴をあける必要があります。また同様の理由から金属製のバッフルはネジ穴加工を行うのが困難なためお勧めいたしません。

※一般的なトレードイン17cmスピーカーと比べ奥行きがわずかに大きいため(約2〜3mm)、奥行きがぎりぎりになるお車への市販インナーバッフルでの取付には注意を要します。

※ユニットの単品販売も行われております。DS-G20、DS-G50ユーザーでしたら単品単品でグレードアップすることにより音質向上の効果を都度楽しむことも可能なほか、ツイントゥイーターやツインウーファーと言ったカスタム取付によるオリジナルのシステムも組むことができます。

■トゥイーター単品・・・TW-G500(一個)
■ウーファー単品・・・WF-G500(一個)
■ネットワーク単品・・・NW-G500(TW/WF用各一個)
■トゥイーターダイレクター単品・・・DR-G500-TW(一個)
■ウーファーダイレクター単品・・・DR-G500-WF(一個)
※左右の場合はそれぞれ2セット必要になります。

全国送料無料 音楽を聴く感動をより深く呼び覚ます。車載用DIATONEのハイグレードモデル。
価格
128,980円 (税込)
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